Hogyan vásároljunk meg egy autót?

A gépjárművédelem kérdéskörét már a gépkocsi vásárlásakor célszerű tárgyalni, mivel a használt autók vásárlása „népszerű hazárdjáték” lehet kellő szakértelem nélkül. Előfordulhat, hogy jóval a vásárlás lebonyolítása után tudjuk meg, hogy nem stimmel az alváz- vagy a motorszám „megfiatalították az autót”, vagyis átütötték a gyártási évet, de beszélhetnénk a műszaki érvényességi címke vagy a forgalmi engedély hamisításáról, fiktív, nem létező „ál” eladókról és cégekről. Egy gépkocsi vásárlónak napjainkban-ha nem szakértő-rendkívüli körültekintéssel kell az adás-vételt lebonyolítania.

A vásárlásra készüljön fel, és ha kiválasztotta a gépkocsit, tanulmányozza az adott típusra vonatkozó katalógust, illetve beszéljen olyan szakemberrel, aki az adott autót jól ismeri (hol található a gk. alváz - és motorszáma, melyek a jellegzetességei stb.) Csak az igazolt tulajdonostól szabad vásárolni és óvakodni kell a közvetítőktől, illetve a megbízásból eladóktól. A gépkocsi okmányait mindig alaposan vesse össze a járművön található adatokkal.

A gépkocsi átvétele előtt, a vásárlás során célszerű magával vinni egy szakembert, aki segít az adatok ellenőrzésében. Vásárláskor ne legyen túlságosan jóhiszemű és udvarias.

Legyen meg Önben az „egészséges bizalmatlanság” , és bármilyen kétsége merül fel, kérjen tanácsot!

A vásárlást ne kapkodja el! Az autó „megvárja” Önt, ha az eladó is komolyan gondolja.

A személygépkocsi vásárlásakor gyanús körülmény:

•  ha az alvázszám nem egyezik meg a forgalmi engedélyben rögzített adatokkal,

•  ha az indító kulcs nem eredeti, hanem másolat,

•  ha az eredeti kulcs nem nyit az autón minden zárat,

•  ha az ablakon, vagy ajtókereten, illetve az ajtó zárszerkezetén rongálási nyomok található, a csomagtartó vagy ajtózár hiányzik,

•  ha a tanksapka zárját kicserélték, a zár hiányzik, vagy rongálási nyomokat mutat,

•  ha az autó ajtajának lemezén, a zár környékén fúrási nyomokat lehet felismerni,

•  ha a gyújtáskapcsoló vagy ajtózár csak lazán van behelyezve, esetleg mozog,

•  ha az autó kormánya törött, vagy rongált,

•  ha a gépjárműre felszerelt rendszámtáblán feltűnően sok fúrási nyom található,

•  ha a gépjármű okmányain hamisítási nyomok fedezhetők fel.

A gépkocsi kulcs ellenőrzése

Nagyon fontos, hogy a gépjármű vásárlása előtt vizsgáljuk meg az autó kulcsait, tekintettel arra, hogy a leggyakoribb elkövetési módszer a reszelt kulccsal történő lopás.

Ha gyári kulcsot az eladó nem tud mutatni, tüzetesebben nézzük át az autót és tekintsük ezt gyanús körülménynek.

A gyári kulcsoknál azt kell tudni, hogy a műanyag részére, vagy a fémszárra beütik a gyártó cég nevét, vagy címét. Például a Mercedesek kulcsának az oldalán „csillag”, az Opelén „villám”, a VW, vagy Audi nevek a kulcs műanyag fején találhatók.

Amennyiben semmiféle jelzés nincs a kulcson, akkor másolat, melyről magyarázatot kell kérni az eladótól.

A másolt kulcsot célszerű a gépkocsi valamennyi zárjában kipróbálni, hogy azok mindegyikét működteti-e. Ez azért szükséges, mert a zár alapján való kulcskészítések esetén többször előfordul, hogy az így készült kulcs a gépkocsi zárszerkezeteinek nem mindegyikét működteti.

A rendszámtábla ellenőrzése:

A lopott gépjárműveket gyakran más rendszámtáblával látják el. Célszerű megvizsgálni adott esetben, hogy az előző rendszám porlenyomata fellelhető-e. Az esetleges betű, vagy számlenyomatokból következtetni lehet az eredeti rendszámra. Ezen kívül a gépjárművön és a rendszámtáblán lévő szennylenyomatok egy nem sokkal korábban végrehajtott rendszámtábla-cserére engednek következtetni. Például a csavaroknál rozsdafolyásos rendszámtábla fényes csavarokkal van felfogatva, esetleg több fúrási nyom látható a rendszámtáblán, ami annak többszöri alkalmazásra utal.

Betörési nyomok és jegyek:

A gépjármű átvizsgálásakor célszerű tüzetesebben megnézni az ajtókat, illetve a zárakat, hogy betörési nyomok észlelhetőek – e. Ahhoz, hogy kulcsmásolatokat tudjanak készíteni a zárról, a gépjárművet valamilyen szerszámmal fel kell nyitni, egy zárat ki kell szerelni, amit a tanksapka kifeszítésével is meg tudnak oldani.

Gyakori elkövetési módszer – tudva azt, hogy a gépkocsi összes zárja egy kulccsal nyitható-, hogy a gépkocsi tanksapkáját feszítik ki, majd ehhez a zárhoz reszelnek kulcsot, amivel az autót ellopják. Ennek során gyakran sérülések keletkeznek az ablaküvegen, az ajtókereten, tömítéseken, ajtózárakon. Ezeket a rongálásokat csak beható vizsgálatok során lehet felismerni.

Néhány gépjármű típust az ún. „zárhúzóval” nyitnak ki. Ennek során egy dugóhúzóhoz hasonló szerkezettel az ajtózárat kihúzzák, és ez alapján elkészítik a kulcsmásolatot.

E művelet során a zár környékén egy kör alakú sérülés keletkezhet, de előfordulhat, hogy a zárat nem megfelelően rögzítve helyezik vissza a helyére és mozog. Általában a jobb oldali zárbetéte húzzák ki.

A forgalmi engedély ellenőrzése:

Az első oldal a személyi lap, melyen a tulajdonos adatai vannak. Ebből kiderül, hogy magánszemélyről, vagy jogi személyről, azaz cégről van szó. A tulajdonosok számát is elárulja ez a lap. Ennek a lapnak a belső oldalára kerülnek a hivatalos feljegyzések, melyek megkönnyítik a személyi azonosítást. A tulajdonos anyja neve, születési helye, magánjogi korlátozások, mint például lízing esetén a lízingelő cég eladási korlátozása a lízing lejáratáig.

A forgalmi engedély személyi lapjából kétféle van forgalomban:

Magyar Népköztársaság és

Magyar Köztársaság feliratú.

A forgalmi engedély másik lapja a törzslap, amely a gépjárműre vonatkozó adatokat tartalmazza.

Ezen a lapon található a nyomtatott sorozatszám is, melyet a személyi lapra kézzel vezetnek fel. A két lapon lévő sorozatszámot hasonlítsuk össze, ezeknek egyezniük kell. A közeljövőben várhatóan bevezetésre kerül a gépjármű törzslap, mely nélkül tulajdon átruházás nem történhet. Az új, jelenleg használatos állandó forgalmi engedély 1982. januártól van forgalomban, műanyag tokban két egymástól elválasztott papírlap, melyet ''D'', ''E'', ''F'', ''G'', ''H'' sorozatjellel és hat számmal láttak el.

A személyi lap adatait a használt kocsi vásárlásakor egyeztetni kell az eladó személyi igazolványának adataival, így kiderülhet az esetleges csalás.

Több tulajdonos esetén a személyi lap mindegyikük adatait tartalmazza. Az adatokból az is kiderül, ha más a tulajdonos és más az üzembentartó. Ezt követően a forgalmi engedély törzslapján található alváz- és motorszámot kell összehasonlítani a gépkocsin található adatokkal.

A motor- és alvázszámot csíkozott sorokra írták, hogy a hamisítás észrevehető legyen.

Az alvázszám – a nemzetközi ISO szabvány szerint – egy 17 karakterű betű – és számkombináció. Az első 3 az alvázszám 1., 2., 3., tagja az úgynevezett WMI kód, azaz a gyártó ország kódja.

Például: ZAR-Alfa Rómeó, JDA-Daihatsu, WFO-európai német Ford, ZFA-Fiat, VFI-Renault, VF3-Peugeot, VF7-Citroen, JMZ-Mazda, JHM-Honda, WAU-Audi, UU1-Dacia, KLA-Daewo, KHM-Hyunday, XTA-Lada, WDB-Mercedes Benz, JMB-Mitsubishi, XTB-Moszkvics, Aleko, JN1-Nissan, Japan, WOL-Opel WSS-Seat, TMB-Skoda, JSA-Suzuki, Japán, JT1-Toyota, WVW-Volkswagen stb.

A következő 6 szám- és betűkombináció a gyári leírási kód. Ezek tartalmazzák a karosszéria kivitelt, a motort, a sebességváltót stb., a járműre jellemző műszaki adatokat.

Az utolsó nyolc számjegy a sorozatszám, azaz az előbb ismertetett márkájú és kivitelű kocsiból hányadik legyártott darab. Ez a kocsi egyedi száma, ami a többitől megkülönbözteti.

Az autók ilyen adatait az évente megjelenő személygépkocsi alvázszám ismertető katalógus részletesen leírja, ennek segítségével elemezhető a gépkocsi minden adata, a gyártási évtől a motor hengertartalmáig.

Példaként vizsgáljunk meg egy teljes gépkocsi alvázszámot:

VF1BA0F05SD06621

VF1: Renault

BA0: Megane Típus

F: A motor 1,6 literes katalizátoros befecskendezős

0: kivitel 0 alap

5: 5 fokozatú váltómű

S: Gyártási év kódja

D: Gyártóüzem Douai

096321: sorozatszáma a gyártásban

A motorszámok ugyanilyen felépítésűek, leírják a motorblokk típusát, működési elvét (dízel, Ottó), az üzemanyag-égetés elvét (porlasztós, befecskendezős), utal a szám hengerűrtartalomra. Tehát ha vásárláskor a motorszámmal, alvázszámmal manipulálnak, az a megfelelő márkaszervíz segítségével könnyen kideríthető.

Ha ellenőrizzük az összes adatot, a motor- és alvázszámot összehasonlítottuk és minden rendben volt, ekkor következik a legnehezebb feladat, az okmányhamisítások felismerése.

Természetesen a profi hamisítók ”termékeit” szakértő is gondos vizsgálat alapján tudja kiértékelni, azonban a durva kaparások, törlések, más tintával történő beírás gondosabb szemrevételezéssel általunk is kiszűrhető.

Jó ha tudja: ha az okmánypapírt ultraviola fényben vizsgáljuk meg, az nem lumineszkál, hanem sötét marad.

Jellemző, hogy a hamis okmányok előállítói általában nem tudnak okmánypapírhoz jutni, ezért közönséges fehér papírra készítik az okmányokat. Az ilyen papír erősen világít.

Melyek a védelem lehetőségei?

Az köztudott, hogy a gépjárművek kifosztásának, ellopásának megakadályozására tökéletes módszer nincs.

Sok ötletes szerkezet és berendezés létezik, melyek megnehezítik, meghosszabbítják a járműbe való behatolást, visszariasztják a tolvajokat, vagy megteremtik a tettenérés lehetőségét. Elméletileg sokféle eljárás, eszköz és berendezés létezik.

Egyfajta védelmi rendszer nem képes olyan fokú biztonságot nyújtani, amelyre kizárólagosan támaszkodhatunk. Kombináljunk többfajtát!

Mechanikai védelem:

Először a mechanikai védelem feltételeit kell megteremtenünk, ugyanis az elektronikus autóőrző riasztóberendezések nem képesek meggátolni a feltörést, vagy a kifosztást, csak jelezni tudják a nem kívánatos tett elkövetését.

A jól megválasztott mechanikai eszközök alkalmazása hatékony módszer lehet a megelőzésben, mivel minden olyan módszer jó, a mi nehezíti a tolvajok munkáját, így nem lehet felesleges még a legegyszerűbb kormánykerékre szerelt autó nyitásához, elindításához ugyanis eszközök kellenek, a tolvajok pedig nem szeretnek nagy csomagokkal járni.

A korszerű mechanikai eszközök közé tartoznak a különféle kerékbilincsek, kormány-, pedál- és sebességváltózárak, melyek alkalmazásával nagyfokú biztonságot érhetünk el.

Elektronikai védelem:

A kiépített mechanikai biztosítás után szükséges a gépkocsi elektronikai védelmi rendszerét megvalósítani. Természetesen a védelem fokának gátat szabnak a viszonylag magas költségek, de az lenne az optimális, ha minden tulajdonos a legújabb riasztót tudná autójába beszereltetni.

A gyártó cégek és a tolvajok ugyanis állandó versenyben állnak. Az új rendszerek megjelenését követően igyekeznek a bűnözői csoportok megfejteni a technikailag újnak számító autóriasztók működését, amihez időre van szükség.

A leginkább elterjedt rendszeres – gyártótól függetlenül – mindig azonos kódsorozatot bocsát ki, amelyet a vevő érzékel, majd a kódsorozathoz tartozó parancsot teljesít (kikapcsol, ajtót nyit, stb.).

Ezt használják ki egyes bűnözői körök, és olyan elektronikus berendezést építenek ki, mely alkalmas az ilyen egységek kódsorozatot kibocsátó gépjármű- és lakásriasztók, valamint egyéb rádiófrekvenciás távszabályzóval működtethető eszközök illegális vezérlésére. Ezért fontos, hogy a legkorszerűbb autóriasztó típus közül válasszunk (pld. ugrókódos riasztócsaládok).

A legnehezebben az immobilizerrel felszerelt autók lophatók el. Az elektronikus indításgátló (immoblilizer) a gépkocsi-eltulajdonítás megakadályozásának egyik leghatékonyabb módszere. A gyárilag beszerelt, illetve utólag szakszerűen beépített készülékek gyakorlatilag nem hatástalaníthatók, mivel az ajtók bezárásakor autómatikusan működésbe lépnek és ”elrontanak”, pontosabban átmenetileg üzemen kívül helyeznek több, a motor folyamatos működése szempontjából nélkülözhetetlen alkatrészt, vagy részegységet (indítómotor, gyújtás, motorvezérlés és üzemanyagellátó rendszer stb.)

A vagyonvédelem másik megelőző hatású eszközcsoportja a különböző figyelemhívó és azonosító jelzések alkalmazása. A tolvaj bandák az ellopott autókat átfestik, az alváz- és motorszámot átütik, a gépkocsit más rendszámmal adják tovább. A lopási szándék megelőzésére szolgál a gépkocsi ablaküvegeinek szélébe (mechanikai eljárással) begravírozott, kicsinyített méretű rendszám, mely bizonyító erejű azonosító jelzésként szolgál. Az ilyen ”tetovált”gépkocsit, melynek ablakaiba eltávolíthatatlanul beírták a valódi rendszámot, könnyű azonosítani és nem érdemes hamis rendszámmal újból forgalomba hozni.

Ehhez hasonló módszer az UVSM (Ultra Viola Safe Mark), mikor speciális, szabad szemmel láthatatlan festékkel írják fel a gépkocsi karosszériájára, belső kárpitra, műanyag tartozékokra, titkos helyekre az azonosítási jeleket (rendszám, motorszám), ami ultraviola fény hatására lesz látható. Ez a festékréteg eltávolíthatatlan, és az esetleges szétbontást követően is azonosítást tesz lehetővé.

Nem szabad elfelejteni, hogy ezek a lehetőségek a jármű eltulajdonítását akadályozhatják meg, illetve a megtalálásban segíthetnek, de az autókifosztás ellen nem védenek. Sokan nagy értéket tartanak az autójukban. Nem egy esetben a tulajdonos szinte ”páncélszekrénynek” használja kocsiját:

-pénzt,

-különböző értékes tárgyakat,

-táskát,

-szerszámokat, gépeket

Tárol benne, könnyű zsákmányként a betörőknek.

Egy tárgy kilopására ablaktöréssel 5 másodperc is elég lehet, így a riasztó is hatástalan. Sok riasztó csak ajtónyitásra lép működésbe, az ablakbetörést csak az infrás térérzékelővel ellátott riasztók nem jelzik.

Csak egy megoldás létezik:

Látható helyen ne hagyjunk semmit a kocsiban!

Következésképpen megállapítható, ne sajnáljuk pénzünket biztonsági berendezésekre.

Ezek nem kerülnek annyiba, mint amennyi kárt egy-egy kocsi megrongálása okozhat, arról nem is beszélve, hogy esetleg soha nem látjuk viszont keserves munkával megszerzett gépkocsinkat. A fent leírt tények reméljük ráirányítják a figyelmet a tulajdonosok egyéni gondosságának fontosságára is.

Egyéb gépkocsijára leselkedő veszélyek:

Jusson eszébe, mikor gépkocsiját szerelőnél vagy autómosóban hagyja, esetleg kölcsön adja a kulcsaival együtt, hogy a gépkocsi kulcsának kiadásával lehetővé teszi a kulcs másolását, mely később esetlegesen annak ellopását segítheti elo. Amennyiben lehetséges ügyeljen erre.

Mi történik a rendőri eljárás során?

Ha észleli, hogy kocsiját feltörték, kérjük, ne szálljon be, a legrövidebb időn belül értesítse a rendőrséget. Ha Ön beszáll és ellenőrzi, hogy mit tulajdonítottak el, megsemmisíthet olyan nyomokat, amelyek fontosak a nyomozás szempontjából és elvezethettek volna a tettes felderítéséhez.

Miután Ön értesítette az ingyenesen hívható 107-es számon a rendőrséget, elsődleges intézkedésként a helyszíni szemle bizottság érkezik a helyszínre, aki a betörés helyszínén a szemlét lefolytatja, nyomokat rögzít, jegyzőkönyvet vesz fel, adott esetben fénykép- és videó felvételen is rögzíti a talált állapotot, körülményeket.

Kérjük, várjon a helyszínen türelmesen, hiszen a szemlebizottság esetleges más elfoglaltsága miatt a kiérkezés akár hosszabb időbe is telhet. A bizottság nem az Ön bosszantása, hanem a sok munka miatt késik ilyenkor. A késedelemért elnézését kérjük!

Bár nem kötelező jelleggel, de előfordulhat, hogy hatósági tanúkat kérnek fel a szemléhez, akik az eljárás során biztosítják azt, hogy minden a valóságnak megfelelően került rögzítésre.

A helyszíni szemle után Önnek be kell jönnie a Szegedi Rendőrkapitányság panaszirodájára, ahol feljelentési jegyzőkönyv kerül felvételre. Ön feljelentést tehet írásban is, melyhez kap egy tájékoztatót a helyszínen, mely segít Önnek abban, hogyan írja meg a feljelentését.

Ebben az esetben nem kell várakoznia a kapitányságon, az otthon, írásban elkészített feljelentését soron kívül átvesszük ezzel gyorsítva az eljárást, hogy Önnek ne kelljen várakoznia.

Sor kerül az Ön tanúkénti, sértettkénti kihallgatására is, hiszen a cselekmény szempontjából meghatározó információkat csak Ön tud szolgáltatni.

A rendőrség 3 napon belül nyomozást rendel el. Az eljárás során tanúkihallgatások, szakértői vélemények beszerzése történhet, elrendelik az eltulajdonított tárgyak és a személyleírás, rendszám alapján a tettes körözését. Ezért nagyon fontos, hogy az értékesebb vagyontárgyairól rendelkezzen egyedi azonosító jegyekkel: gyári szám, típus, szín esetleges javítások ismerete, ha lehetséges fényképfelvétel, mert ez nagyban segítheti az eredményes felderítést.

A nyomozás határideje két hónap, de szükséges és indokolt esetben ez hosszabbítható. Az eljárás bármely szakaszában Ön észrevételeket tehet, információkat szerezhet be az ügye állásáról.

Amennyiben a rendőrség megtalálja az eltulajdonított tárgyakat, azokat lefoglalja, majd határozattal intézkedik annak visszaadásáról. Ha a tárgyak nem kerülnek elő, akkor biztosítás esetén csupán a biztosító által fizetett összeg kárpótolja a sértettet.

A biztosító általában csak a nyomozás befejezése után fizet, de a feljelentési jegyzőkönyvből kérhet példányt. Ezt Ön a kapitányságon tett feljelentés esetén oldalanként 100,-ft illetékbélyeg fejében kap, de ha otthon írja meg a feljelentést, és két példányban hozza be azt, akkor az egyik példányon átvesszük, lepecsételjük, és ezt viheti el a biztosítójához.

Ha az elkövető elfogásra kerül, de az eltulajdonított értékek felkutatása nem vezet eredményre, polgári jogi igény alapján a bíróság intézkedik a kár megtérítésére.

Az eljárás befejezésének lehetséges módozatai között a nyomozás megszüntetésére is sor kerülhet, amikor a tettes felderítése nem vezetett eredményre. Amennyiben a tettest elfogták, akkor vádemelésre kerül sor. Az ügyészség az ügy anyagát a bíróságnak küldi meg, ahol sor kerülhet az Ön ismételt meghallgatására is. Ezt követően dönt a bíróság a büntetésről, a kár megtérítéséről.